El bloqueo del paso, en dirección norte-sur, requerirá que los conductores opten por vías alternativas. La entidad responsable de las obras ha indicado que la rampa que se habilitará después de la Plaza Grau será la principal vía de acceso a la Vía Expresa durante estos trabajos.
Centro del Tráfico de Lima en Modo de Operación
Este trabajo impactará directamente uno de los ejes más críticos del tráfico en Lima. Calles cercanas como las avenidas Bolivia, Grau, y Roosevelt, además del Jr. Lampa, tendrán que manejar parte del flujo vehicular, lo cual podría causar congestiones no anticipadas. Es similar a redireccionar el flujo de una arteria vital de la ciudad, con el riesgo de obstrucciones en caminos secundarios.
Para minimizar estos efectos, el Metro de Lima ha establecido un esquema de rutas alternativas tanto para conductores como para el transporte público. Aun así, se aconseja planificar los desplazamientos con anticipación y evitar la zona afectada por las obras en lo posible.
A pesar de los inconvenientes que este cierre pueda ocasionar, las autoridades han destacado que la integración de la Línea 2 del Metro de Lima con el Metropolitano será un gran avance para el transporte público de la ciudad. Aunque implica un sacrificio temporal, se espera que facilite significativamente el tránsito de muchos ciudadanos en el futuro.
El desafío actual es cómo la ciudad manejará este mes de tráfico desviado. Conductores y usuarios tendrán que resolver un complicado puzzle diario en las calles del Cercado, mientras Lima se encamina hacia una infraestructura más integrada.
Conexión entre el Metropolitano y la Línea 1 del Metro de Lima
La Municipalidad Metropolitana de Lima también ha anunciado la construcción de una nueva vía Expresa Grau, que enlazará la estación Central del Metropolitano con la estación Grau de la Línea 1 del Metro de Lima. Este proyecto busca reducir el tiempo de viaje entre Carabayllo y Villa El Salvador a solo 45 minutos, una mejora considerable comparada con el tiempo actual de más de 1.5 horas. Este avance en la conectividad es considerado un progreso notable en la movilidad urbana de la ciudad, beneficiando a miles al facilitar desplazamientos más eficientes de norte a sur de la capital.
La obra, presentada por Arturo Ruiz Llanos del consorcio encargado, en presencia de autoridades como la regidora Roxana Rocha, representa del alcalde Rafael López Aliaga, y líderes de Emape y la ATU, incluirá una extensión de 2.8 kilómetros y contará con cuatro estaciones intermedias. El diseño prevé accesos con escaleras y ascensores enlazados a los puentes existentes, garantizando la accesibilidad y la integración de áreas verdes en las bermas laterales. El segundo tramo se desarrollará hasta el jirón Junín, frente al Cuartel Barbones, con instalaciones adecuadas para la seguridad de los peatones y mejoras estéticas como la inclusión de palmeras.
