El nuevo contrato entre el Ejecutivo dominicano y Aerodom – la empresa encargada de operar y administrar algunos aeropuertos en el país- ha levantado polémica por una serie de señalamientos que podrían ser calificados de falsos y que las autoridades se han dedicado a desmentir.
Este jueves 30 de noviembre el Senado de la República fue centro de debate entre congresistas oficialistas y opositores por la adenda que hizo el Poder Ejecutivo al Proyecto de Ley de Presupuesto General del Estado 2024, en donde contemplan ingresos adicionales por US$775 millones procedentes de la extensión por adelantado del contrato de arrendamiento de las terminales aéreas a la empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom). Aunque la oposición ha hecho una serie de afirmaciones contra el contrato, las autoridades han ofrecido detalles para aclarar que se trata de una negociación legal y legítima.
El contrato vigente permitía una renegociación
En una entrevista en medios locales la CEO de Aerodom, Mónika Infante, aclaró que al ajuste se hizo en virtud del contrato vigente que es hasta 2030 y que permite una negociación en caso de que ambas partes lo consideraran. La razón por la que se dio el nuevo acuerdo es porque tanto el Ejecutivo como la empresa vieron necesario hacer nuevas mejoras e inversiones ante el aumento del tráfico aeroportuario del 17%, el cual es mayor al tráfico que había antes de la pandemia.
«Entonces habian dos formas de solucionar este tema: o esperábamos al 2030 y el aeropuerto colapsa o nos ponemos de acuerdo como dice el contrato vigente y se renueva el contrato y poder hacer las mejoras para este incremento en el trafico», explicó.
«Era oportuno, inteligente y estratégico negociar esas inversiones de una vez, no había que esperar a 2030 para empezar a definir las ampliaciones», agregó.
Cinco años sin aumentar tarifas
Infante aclaró que de acuerdo con el contrato vigente, la empresa tiene el derecho de hacer un ajuste de la tarifa y que aún así ese aumento no se había hecho desde 2019, pese a la inflación mundial generalizada.
«Nosotros tenemos derecho, por contrato, de un ajuste de la tarifa y no se había hecho desde 2019, el ajuste es por tema inflacionario y lo que solicitamos fue un ajuste a la tasa por pasajero que se paga dentro del boleto aéreo y se traduce en 147 pesos», explicó.
«Las inversiones se cumplieron»
De acuerdo con Infante no es cierto que las inversiones acordadas en el contrato vigente no se cumplieran, señaló que todas las inversiones se hicieron y que eso fue corroborado por el mismo Ejecutivo. Agregó que además Aerodom es una de las empresas que más dinero ha aportado al fisco dominicano.
«Para el pasado año, sólo en impuesto sobre la renta, la empresa pagó sobre los US$45 millones de dólares a la Dirección General de Impuestos Internos», dijo.
Aerodom garantiza al país más de US$3,000 millones
El contrato anterior no representaba mayores ganancias para el Estado Dominicano; sin embargo la nueva negociación establece que a partir de 2030 la empresa compartirá parte de los ingresos brutos, siempre que se cumplan las previsiones de tráfico aéreo establecidos por el Estado.
Resaltó que el nuevo contrato dispone que la concesión mantiene el pago de impuesto y que además va a «compartir» parte de sus ingresos cuando haya superávit en el flujo de pasajeros metas trazadas por las autoridades de Aerodom.
«A partir de 2030 vamos a compartir parte de los ingresos de la empresa con el Estado Dominicano, hasta un 20% de los ingresos brutos», señaló.
